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2020-01

大棚膜在夏季怎么降温

夏季本来温度就高,使用大棚膜在夏季怎么降温?下面为大家介绍夏季大棚膜内降温的几种方法:1.现在国内有实验推广大棚降温剂,但据很多使用过大棚降温剂的菜农说,大棚降温剂的使用效果没用想象中那么好。
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2019-08

如何在高速路上更好的避让货车呢

生活中除了我们常坐的小车外,还有和运输相关的大型货车,在路上如果遇到大型货车我们都要远离避让,但是大货车为什么会成为*厉害的杀手,大家起来了解下货车事故到底是怎么回事。个真正的好驾驶员先是能避免自己造成事故,还能避免别人出现的事故。就是自己不撞别人,还能避免别人撞自己。这样才是个好的驾驶员的基本标准。货车由于挡位多,升挡相当烦琐。而刹车也用得少。超载超速是载重货车失控的主要原因。超载货车行驶起来的动能相当大,刹车相对减弱,超速刹车大于自己的能力所及。货车刹车失灵这样容易出现。货车司机长距离驾驶会出现疲倦、精力不集中。1、如果车友们在高速的路途中,前后遇到了大型货车的话我们要:先驶离大货车100米左右的距离,如果确保前方路况、视线良好的情况下,我们可以打超车转向灯、鸣号、等再同时观察货车。货车正常行驶我们再超车,在超车的过程中鸣笛是很重要要不间断提醒他人。不要盲目超车。2、要注意夜间行车。夜间行车时路上的车流不是很清晰,有些车子还有大量的尾气,所发货车尾灯灯光微弱,还有看不到尾灯。严重影响视线,让人产生错觉以为是夜间起雾。晚上行车的时候,*在超车道上行驶。看到浓烟立刻减速避免危险。3、下雨天事故也常有,下雨天气和夜间行车相似,因为雨天水雾会很大,会让你的前挡玻璃也是比较模糊,所以超车的时候除了鸣号、闪灯以外,雨刮也是要不停工作才行。有了以上的驾驶技巧和经验,大家要记住,控制速度、保持车距、合理使用各种信号灯光和声音。*后祝大家驾驶愉快,路路平安!
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2019-08

5000辆大单 委内瑞拉成重卡出口新亮点

近日,中国卡车业又迎来个振奋人心的好消息:委内瑞拉地面交通部长海曼·特鲁蒂表示,经总统马杜罗的批准,委内瑞拉将从中国进口5000辆载重卡车,其中部分卡车提供给新成立的国营货运集团公司,还有部分销售给委内瑞拉的私人企业。出口大单向来引人瞩目,此次委内瑞拉的5000辆大单,引起了国内卡车企业的极大关注。●框架性意向还需更多细节不过,这块大蛋糕现在还没法下嘴。“我们当然有意向做这个项目,对企业来说,谁会有不想做的订单呢?"华菱汽车海外事业部部长方瑞告诉记者:“不过,对于这个项目,我们还处在了解阶段。先,采购的具体数量我们还有待核实。二,这个项目可能是个框架性的意向,即表达出委内瑞拉近期大体有个多大的需求规模,以及决定了定向从中国采购,后续应该还会有细化的分阶段实施和分产品实施的内容。三,我们还没有拿到具体的采购配置等信息。"对此,华菱南美洲地区销售经理陈伟进步补充道:“这个意向没有具体说明需要哪些产品,只是说委内瑞拉的很多项目需要车辆或者工程机械,它想从中国采购这些物资。因此,这个意向目前传达出来的信息是非常笼统的。要想进步了解其需求,我们通常是联系委内瑞拉方面的接洽人,他们会作出个象征性的投标项目,把要求放到网络投标的标台上,然后我们再根据其标书要求做个相应的技术匹配。"“还有个问题,所有的采购应该都先要通过集体决议,这样项目才能执行,执行时又有时间限制,所以不是说马上就能实现的。"有卡车企业人士这样向记者介绍说:“不过,这并不影响国内卡车企业的热情。据我所知,国内的主流卡车企业基本上都在参与该项目,谁手中掌握的信息和资源多,谁*后拿到的订单也就越多。"●车企看重委内瑞拉其实,委内瑞拉市场并不是*次吸引中国卡车企业的关注。早在2010年年初,中国重汽集团与委内瑞拉石油公司签订了750辆油罐半挂车及750辆HOWO-A7牵引车出口合同。当年5月,中国重汽集团批500辆HOWO-A7牵引车在青岛港装船,这是中国次大批量向委内瑞拉出口重型卡车。2012年8月,中国重汽出口委内瑞拉400辆HOWO-A7牵引车完成装船,这是继2010年750辆HOWO-A7牵引车之后中国重汽二次大批量向委内瑞拉出口整车。至此,中国重汽在委内瑞拉整车保有量突破1000辆。大批量出口委内瑞拉的并不是重汽家。2013年6月,安徽江淮汽车股份有限公司出口委内瑞拉重卡590辆。对此,有厂家人士认为,有需求的地方大家都重视,只是每个厂家的渠道不样,侧重不同,些老牌企业在招投标和资源方面掌握较多,拿到订单的经验也更丰富。“在委内瑞拉的中国卡车品牌中,重汽在委内瑞拉的销量较大,江淮也签了很大的项目。此外,陕汽、徐工集团下的徐工汽车也在委内瑞拉实现了销售。"他说。而这也得益于工程机械的带动。“中国品牌在当地的保有量还较少,现在刚起步,但目前包括三、中联、徐工等在当地销售了大量工程设备,以后中国产品在委内瑞拉市场所占的比例会非常高。卡车的情况与工程机械类似,因为卡车基本都是和工程机械配套使用的,如搅拌机、自卸车等。"陈伟介绍说。基于对委内瑞拉市场的重视,中国企业在当地投入了大量精力。“委内瑞拉方面在采购时通常会对售后服务提出要求,但对中国企业来说,这些目前都不是问题,因为中国企业在南美洲的投入很大。至于利润,要看具体的项目以及产品是否具备差异化、竞争态势如何,每个订单的利润是不同的。般来说,如果中国企业看中了某个投标项目,通常都会把利润压得比较低,以期走量。"方瑞向记者表示。相比于中国企业,国外卡车品牌的做法更加直接。“由于实力较强,发达的卡车品牌更偏向于在当地建立合资厂直接生产制造。国外品牌中,肯沃斯、万国、佩卡等品牌在当地很出名。"陈伟谈道:“至于这些品牌的较高售价,由于委内瑞拉市场不是完全市场经济,需方可能没有实力购买,买来后又不会过多考虑实际价值,因此只要将产品采购过去,基本上都能在当地销售掉。●南美洲的新兴亮点中国卡车企业的重视,源自委内瑞拉市场的诸多特点。“委内瑞拉是南美洲新兴市场中比较有亮点的,对中国货物贸易量很大。委内瑞拉对车辆和工程机械都有需求,但是如果购买其他的产品,就得不到中方的支持,也就没有足够的采购实力了。这是因为中国石油巨头在委内瑞拉使用其原油,同时用美金进行支付,且在支付美金时签订了部分条件,如只能用于中国产品的采购,这样委内瑞拉方面就更倾向于采购中国产品。当然,委内瑞拉也有私人采购项目,但是当地外汇储备比较少,因此私人采购量相对较少,主要还是通过统采购。法规方面,不同于其他出口目的国的诸多限制,委内瑞拉对中国企业的障碍很少,毕竟中国提供了大量资金援助。因此,这两年委内瑞拉市场的发展情况对中国企业很有利。"陈伟向记者透露道。
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